Le SupraMatic E2 de Hormann utilise une carte électronique dont la logique de réinitialisation diffère sensiblement de celle des séries ultérieures. Confondre les procédures entre la version E2 et la Série 3 reste la première cause d’échec lors d’un reset, parce que la gestion des fins de course et des accessoires connectés (photocellules, contacts externes) a été revue par Hormann sur les générations suivantes.
Distinction entre reset E2 et reprogrammation Série 3
La carte du SupraMatic E2 stocke les positions de fin de course, les codes télécommandes et les paramètres de force dans des registres séparés. Un reset complet efface l’ensemble de ces registres. Sur la Série 3, la logique de programmation sépare davantage les couches : les accessoires de sécurité disposent de leur propre cycle d’apprentissage, indépendant du cycle moteur.
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Appliquer une procédure Série 3 sur un E2 provoque généralement un blocage de l’apprentissage des fins de course, car le firmware E2 attend une séquence de validation différente. Nous recommandons de vérifier la référence exacte sur l’étiquette collée au bloc moteur (mention « SupraMatic E serie 2 » ou code TR10A041) avant toute manipulation.
Pour ceux qui cherchent à réinitialiser le moteur Hormann SupraMatic E2 après un changement de télécommande ou une coupure prolongée, la séquence décrite ci-dessous s’applique exclusivement à cette version.
Procédure de reset complet du SupraMatic E2
La réinitialisation passe par le panneau de commande intégré au bloc moteur, accessible une fois le capot retiré. L’afficheur à segments et les deux touches de navigation constituent l’unique interface.
Accès au menu de remise à zéro
Débranchez l’alimentation secteur pendant une dizaine de secondes, puis rebranchez. Maintenez simultanément les deux touches du panneau de commande enfoncées jusqu’à ce que l’afficheur clignote. Ce clignotement confirme l’entrée en mode programmation.
Dans les menus, les réglages en cours sont indiqués par un point lumineux sur l’afficheur. Naviguez jusqu’au sous-menu de réinitialisation usine (souvent signalé par un tiret clignotant). Validez par un appui long. L’afficheur revient à zéro une fois le reset effectif.
Réapprentissage des fins de course
Après le reset, le moteur ne connaît plus les positions haute et basse de la porte. Lancez un cycle d’apprentissage en appuyant brièvement sur la touche de validation. La porte descend lentement jusqu’à rencontrer le sol, puis remonte jusqu’à la position haute. Ce cycle complet doit se faire sans interruption.
- Si la porte s’arrête en cours de descente, vérifiez que le rail de guidage ne présente aucun obstacle et que le chariot coulisse librement.
- Si l’afficheur indique un code d’erreur (typiquement « F » suivi d’un chiffre), le capteur de force a détecté une résistance anormale : contrôlez l’équilibrage des ressorts.
- Si le cycle se termine mais que la porte ne s’ouvre pas complètement, la position haute mémorisée est décalée. Relancez un second apprentissage.
Réassociation des télécommandes Hormann après réinitialisation
Un reset usine efface tous les émetteurs mémorisés. Chaque télécommande doit être réenregistrée individuellement. Sur le E2, la procédure utilise le récepteur intégré à la carte.
Passez le panneau de commande en mode apprentissage radio (appui sur la touche dédiée, signalé par un symbole d’antenne ou un segment spécifique sur l’afficheur). Appuyez ensuite sur le bouton de la télécommande à associer. L’afficheur confirme l’enregistrement par un bref clignotement.
Répétez l’opération pour chaque émetteur. Le récepteur du E2 accepte plusieurs émetteurs, mais nous observons qu’au-delà d’une dizaine de télécommandes enregistrées, des latences apparaissent à la réception. Limitez le nombre d’émetteurs actifs au strict nécessaire.
Contrôle des forces et conformité sécuritaire après reset
Toute reprogrammation du SupraMatic E2 impose un contrôle des forces de fermeture. Les exigences de protection contre l’écrasement et de détection d’obstacle ont été renforcées, et un reset remet les seuils de force aux valeurs par défaut, qui ne correspondent pas forcément au poids réel de votre porte.
Ajustement des seuils de force
Accédez au sous-menu de réglage des forces via le panneau de commande. Deux paramètres sont modifiables : la force en fermeture et la force en ouverture. Nous recommandons de commencer par la valeur la plus basse et de l’augmenter progressivement jusqu’à obtenir un fonctionnement fluide sans à-coups.
Un test simple consiste à placer un obstacle souple (un carton rigide, par exemple) dans le parcours de la porte en fermeture. Le moteur doit inverser sa course dès le contact. Si la porte écrase l’obstacle avant de remonter, le seuil est trop élevé.
Vérification des accessoires de sécurité
Si des photocellules ou un contact de sécurité externe sont raccordés au bornier du E2, leur fonctionnement doit être revalidé après le reset. Sur cette version, les entrées de sécurité sont surveillées en permanence par la carte : un câble débranché ou un capteur défaillant bloque toute commande moteur et affiche un code d’erreur.
- Photocellules : passez la main dans le faisceau pendant un cycle de fermeture. La porte doit s’arrêter ou remonter immédiatement.
- Contact de sécurité filaire : ouvrez le contact manuellement et vérifiez que le moteur refuse de démarrer.
- Bouton-poussoir mural : testez un cycle complet ouverture-fermeture depuis le bouton pour confirmer que le signal est correctement transmis au récepteur.
Le SupraMatic E2 reste une motorisation robuste dont la procédure de reset est bien documentée, à condition de ne pas la confondre avec celle des versions plus récentes. Après chaque réinitialisation, le contrôle des forces et la vérification des dispositifs de sécurité ne sont pas optionnels : ce sont les deux étapes qui garantissent un fonctionnement conforme et sans risque.