El SupraMatic E2 de Hormann utiliza una tarjeta electrónica cuya lógica de reinicio difiere considerablemente de la de las series posteriores. Confundir los procedimientos entre la versión E2 y la Serie 3 sigue siendo la principal causa de fallo durante un reinicio, ya que la gestión de los finales de carrera y de los accesorios conectados (fotocélulas, contactos externos) ha sido revisada por Hormann en las generaciones siguientes.
Diferencia entre reinicio E2 y reprogramación Serie 3
La tarjeta del SupraMatic E2 almacena las posiciones de final de carrera, los códigos de los mandos a distancia y los parámetros de fuerza en registros separados. Un reinicio completo borra todos estos registros. En la Serie 3, la lógica de programación separa aún más las capas: los accesorios de seguridad tienen su propio ciclo de aprendizaje, independiente del ciclo del motor.
También recomendado : Descubre los servicios a medida para impulsar el crecimiento de tu empresa
Aplicar un procedimiento de la Serie 3 en un E2 generalmente provoca un bloqueo del aprendizaje de los finales de carrera, ya que el firmware E2 espera una secuencia de validación diferente. Recomendamos verificar la referencia exacta en la etiqueta pegada al bloque del motor (mención “SupraMatic E serie 2” o código TR10A041) antes de cualquier manipulación.
Para aquellos que buscan reiniciar el motor Hormann SupraMatic E2 después de un cambio de mando a distancia o un corte prolongado, la secuencia descrita a continuación se aplica exclusivamente a esta versión.
Leer también : Guía práctica para el desbloqueo manual de una puerta Faac en caso de fallo
Procedimiento de reinicio completo del SupraMatic E2
El reinicio se realiza a través del panel de control integrado en el bloque del motor, accesible una vez retirada la tapa. El display de segmentos y los dos botones de navegación constituyen la única interfaz.
Acceso al menú de reinicio
Desconecte la alimentación durante unos diez segundos y luego vuelva a conectar. Mantenga simultáneamente presionados los dos botones del panel de control hasta que el display parpadee. Este parpadeo confirma la entrada en modo de programación.
En los menús, los ajustes en curso se indican mediante un punto luminoso en el display. Navegue hasta el submenú de reinicio de fábrica (a menudo indicado por un guion parpadeante). Valide con una presión prolongada. El display vuelve a cero una vez que el reinicio es efectivo.
Reaprendizaje de los finales de carrera
Después del reinicio, el motor ya no conoce las posiciones alta y baja de la puerta. Inicie un ciclo de aprendizaje presionando brevemente el botón de validación. La puerta desciende lentamente hasta tocar el suelo y luego sube hasta la posición alta. Este ciclo completo debe realizarse sin interrupciones.
- Si la puerta se detiene durante el descenso, verifique que la guía no presente ningún obstáculo y que el carro se deslice libremente.
- Si el display indica un código de error (típicamente “F” seguido de un número), el sensor de fuerza ha detectado una resistencia anormal: controle el equilibrio de los resortes.
- Si el ciclo termina pero la puerta no se abre completamente, la posición alta memorizada está desfasada. Inicie un segundo aprendizaje.
Reasociación de los mandos a distancia Hormann después del reinicio
Un reinicio de fábrica borra todos los emisores memorizados. Cada mando a distancia debe ser regrabado individualmente. En el E2, el procedimiento utiliza el receptor integrado en la tarjeta.
Pase el panel de control a modo de aprendizaje de radio (presionando el botón dedicado, indicado por un símbolo de antena o un segmento específico en el display). Luego, presione el botón del mando a distancia que desea asociar. El display confirma el registro con un breve parpadeo.
Repita la operación para cada emisor. El receptor del E2 acepta varios emisores, pero observamos que más de una decena de mandos registrados pueden provocar latencias en la recepción. Limite el número de emisores activos a lo estrictamente necesario.
Control de fuerzas y conformidad de seguridad después del reinicio
Cualquier reprogramación del SupraMatic E2 impone un control de las fuerzas de cierre. Los requisitos de protección contra aplastamiento y detección de obstáculos se han reforzado, y un reinicio restablece los umbrales de fuerza a los valores predeterminados, que no necesariamente corresponden al peso real de su puerta.
Ajuste de los umbrales de fuerza
Acceda al submenú de ajuste de fuerzas a través del panel de control. Dos parámetros son modificables: la fuerza de cierre y la fuerza de apertura. Recomendamos comenzar con el valor más bajo y aumentarlo progresivamente hasta obtener un funcionamiento suave sin tirones.
Una prueba simple consiste en colocar un obstáculo blando (una caja de cartón, por ejemplo) en el recorrido de la puerta al cerrarse. El motor debe invertir su curso al contacto. Si la puerta aplasta el obstáculo antes de subir, el umbral es demasiado alto.
Verificación de los accesorios de seguridad
Si hay fotocélulas o un contacto de seguridad externo conectados al terminal del E2, su funcionamiento debe ser revalidado después del reinicio. En esta versión, las entradas de seguridad son monitoreadas constantemente por la tarjeta: un cable desconectado o un sensor defectuoso bloquea cualquier comando del motor y muestra un código de error.
- Fotocélulas: pase la mano por el haz durante un ciclo de cierre. La puerta debe detenerse o subir inmediatamente.
- Contacto de seguridad cableado: abra el contacto manualmente y verifique que el motor se niega a arrancar.
- Botón de pared: pruebe un ciclo completo de apertura-cierre desde el botón para confirmar que la señal se transmite correctamente al receptor.
El SupraMatic E2 sigue siendo una motorización robusta cuya procedimiento de reinicio está bien documentado, siempre que no se confunda con el de las versiones más recientes. Después de cada reinicio, el control de fuerzas y la verificación de los dispositivos de seguridad no son opcionales: son los dos pasos que garantizan un funcionamiento conforme y sin riesgos.