Desde 2011, a licença B permite conduzir motos ou scooters de 125 cm3, desde que sejam cumpridos dois critérios: uma antiguidade mínima da licença e, na maioria dos casos, uma formação complementar. O quadro regulatório parece simples à primeira vista, mas várias áreas cinzentas persistem, especialmente do lado das seguradoras e do financiamento da formação.
Seguro de moto 125 e licença B: o que a regulamentação não diz
Os textos são claros sobre as condições de acesso à condução de uma 125 cm3. Dois anos de licença B, uma formação de sete horas em uma autoescola credenciada, e a questão está resolvida do ponto de vista legal.
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Onde as coisas se complicam é no momento de contratar um seguro. A certificação de formação de 7 horas não tem data de validade no Código de Trânsito: uma vez obtida, ela permanece válida indefinidamente para conduzir uma 125 com uma licença B. No entanto, várias seguradoras de dois-rodas exigem que essa formação seja recente (geralmente menos de cinco anos) para aceitar cobrir um condutor, especialmente em uso urbano intensivo.
Essa exigência faz parte da política comercial de cada companhia, não da lei. Um motorista que fez a formação há oito anos pode legalmente conduzir uma 125, mas pode ter sua cobertura negada ou receber uma sobretaxa significativa. Antes de comprar um dois-rodas, verificar as condições para conduzir uma 125 com licença B junto ao seu segurador evita surpresas desagradáveis.
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Formação de 7 horas para a licença A1: o que mudou em relação ao financiamento
O preço da formação de transição varia de acordo com as autoescolas e as regiões. O assunto da tarifa é amplamente coberto em outros lugares. No entanto, uma mudança recente altera a situação para aqueles que contavam com um financiamento externo.
Desde 20 de fevereiro de 2026, o Conta Pessoal de Formação (CPF) não pode mais ser mobilizado livremente para preparar uma licença do grupo leve (A1, A2, B1, B). Apenas alguns públicos permanecem elegíveis: pessoas em reconversão profissional, desempregados ou situações específicas definidas por decreto.
Concretamente, um empregado que deseja simplesmente conduzir uma 125 para seus trajetos diários não pode mais, na maioria dos casos, financiar a formação de 7 horas através de seu CPF. Esse endurecimento resultou em uma queda notável na utilização do CPF para formações de moto em 2025 e 2026. O financiamento permanece, portanto, a cargo do condutor, exceto em situações particulares.
Dois anos de licença B e formação 125: os casos de isenção a conhecer
A regra geral impõe duas condições cumulativas para conduzir uma 125 cm3 com uma licença B:
- Ser titular da licença B há pelo menos dois anos, sem interrupção (uma anulação reinicia o contador)
- Ter realizado a formação obrigatória de sete horas, composta por duas horas de teoria, duas horas de prática e três horas de circulação
Duas exceções permitem dispensar a formação. Os titulares da licença B obtida antes de 1º de março de 1980 podem conduzir uma 125 cm3 sem qualquer formação complementar. Esse direito é automático e está inscrito no código.
A segunda isenção diz respeito aos condutores que asseguraram e conduziram um veículo de duas rodas motorizado entre 1º de janeiro de 2006 e 31 de dezembro de 2010. Se um certificado de experiência emitido pela seguradora comprovar essa prática durante essa janela específica, a formação não é necessária.
Fora desses dois casos, nenhuma antiguidade da licença B dispensa a formação. Ter a licença há vinte anos não muda nada se nunca se conduziu um dois-rodas durante o período de 2006-2010.
Veículos abrangidos pela equivalência da licença B
A equivalência não se limita às motos. A licença B associada à formação também permite conduzir:
- Os scooters e motos leves de 50 a 125 cm3, com uma potência máxima de 11 kW
- Os triciclos motorizados da categoria L5e, cuja cilindrada ultrapassa 50 cm3
- Certain scooters de três rodas, desde que se enquadrem na categoria L5e
A confusão é frequente sobre os scooters de três rodas de alta cilindrada. Um modelo como o Piaggio MP3 400 não se enquadra na formação de 7 horas se sua potência ultrapassar 15 kW para os triciclos. Os dados disponíveis nem sempre permitem uma decisão fácil, pois a classificação depende da homologação exata do veículo.
Conduzir uma 125 cm3 com uma licença B: os limites práticos raramente mencionados
A formação de sete horas dá o direito de conduzir, mas não necessariamente a competência. Sete horas representam um dia de formação, das quais apenas três horas em circulação real. Para um motorista que nunca tocou em um guidão, esse volume horário ainda é muito curto.
A formação não resulta em nenhum exame ou avaliação de competências. O certificado é emitido ao final das sete horas, independentemente do progresso do aluno. Esse ponto gera debates regulares entre os instrutores de moto, alguns acreditando que o formato não permite adquirir os reflexos de segurança suficientes em dois-rodas.
No campo, os retornos divergem. Condutores acostumados à condução de automóveis se adaptam rapidamente à 125. Outros, menos à vontade, precisariam de horas adicionais que o quadro regulatório não prevê. Nada impede de fazer aulas complementares em uma autoescola, mas essa iniciativa permanece voluntária e a cargo do condutor.
Um último ponto diz respeito ao uso geográfico da licença. A equivalência da licença B para 125 cm3 é estritamente francesa. Ela não é reconhecida em todos os países europeus. Conduzir na Itália ou na Espanha com uma licença B francesa e a certificação de formação pode causar problemas durante uma fiscalização ou em caso de acidente, dependendo da legislação local.
Antes de pegar a estrada em uma 125, verificar a cobertura do seguro no exterior e o reconhecimento da equivalência no país de destino continua sendo uma precaução que poucos condutores tomam.