Seit 2011 erlaubt der Führerschein B das Fahren eines Motorrads oder Rollers mit 125 cm3, vorausgesetzt, zwei Kriterien werden erfüllt: eine Mindestdauer des Führerscheins und in den meisten Fällen eine zusätzliche Ausbildung. Der rechtliche Rahmen scheint auf den ersten Blick einfach zu sein, aber es bestehen mehrere Grauzonen, insbesondere seitens der Versicherer und der Finanzierung der Ausbildung.
Versicherung für 125er und Führerschein B: Was die Regelung nicht sagt
Die Vorschriften sind klar hinsichtlich der Zugangsvoraussetzungen für das Fahren eines 125 cm3. Zwei Jahre Führerschein B, eine siebenstündige Ausbildung in einer anerkannten Fahrschule, und die Sache ist rechtlich geregelt.
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Wo die Dinge kompliziert werden, ist bei der Abschluss einer Versicherung. Die 7-Stunden-Ausbildungsbescheinigung hat im Straßenverkehrsrecht kein Ablaufdatum: Einmal erhalten, bleibt sie unbegrenzt gültig, um mit einem Führerschein B ein 125er zu fahren. Mehrere Versicherer für Zweiräder verlangen jedoch, dass diese Ausbildung aktuell ist (oft weniger als fünf Jahre alt), um einen Fahrer zu versichern, insbesondere bei intensivem Stadtverkehr.
Diese Anforderung gehört zur Geschäftspolitik jedes Unternehmens, nicht zum Gesetz. Ein Autofahrer, der die Ausbildung vor acht Jahren absolviert hat, darf legal mit einem 125er fahren, könnte jedoch eine Deckung verweigert bekommen oder eine erhebliche Risikoprämie angeboten bekommen. Vor dem Kauf eines Zweirads ist es ratsam, die Bedingungen für das Fahren eines 125ers mit Führerschein B bei seinem Versicherer zu überprüfen, um unangenehme Überraschungen zu vermeiden.
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7-Stunden-Ausbildung für den Führerschein A1: Was sich bei der Finanzierung geändert hat
Der Preis für die Übergangs-Ausbildung variiert je nach Fahrschule und Region. Das Thema der Tarife wird anderswo umfassend behandelt. Ein kürzlich erfolgter Wechsel ändert jedoch die Situation für diejenigen, die auf externe Finanzierung angewiesen waren.
Seit dem 20. Februar 2026 ist das persönliche Ausbildungsbudget (CPF) nicht mehr frei verfügbar, um einen Führerschein der leichten Gruppe (A1, A2, B1, B) vorzubereiten. Nur bestimmte Personengruppen bleiben förderfähig: Personen in beruflicher Umorientierung, Arbeitsuchende oder spezifische Situationen, die durch Dekret definiert sind.
Konkret kann ein angestellter Fahrer, der einfach nur mit einem 125er für seine täglichen Fahrten fahren möchte, in den meisten Fällen die 7-Stunden-Ausbildung nicht mehr über sein CPF finanzieren. Diese Verschärfung hat zu einem merklichen Rückgang der Nutzung des CPF für Motorrad-Ausbildungen in 2025 und 2026 geführt. Die Finanzierung bleibt somit in der Verantwortung des Fahrers, es sei denn, es liegt eine besondere Situation vor.
Zwei Jahre Führerschein B und 125er Ausbildung: Die Ausnahmen, die man kennen sollte
Die allgemeine Regel verlangt zwei kumulative Bedingungen, um mit einem Führerschein B ein 125 cm3 zu fahren:
- Mindestens seit zwei Jahren im Besitz des Führerscheins B, ohne Unterbrechung (eine Stornierung setzt die Zeit zurück auf null)
- Die obligatorische siebenstündige Ausbildung absolviert, die aus zwei Stunden Theorie, zwei Stunden Übungsplatz und drei Stunden Straßenverkehr besteht
Zwei Ausnahmen erlauben es, auf die Ausbildung zu verzichten. Inhaber eines Führerscheins B, der vor dem 1. März 1980 erworben wurde, dürfen ein 125 cm3 ohne zusätzliche Ausbildung fahren. Dieses Recht ist automatisch und im Gesetz verankert.
Die zweite Ausnahme betrifft Fahrer, die zwischen dem 1. Januar 2006 und dem 31. Dezember 2010 ein motorisiertes Zweirad versichert und gefahren haben. Wenn eine von der Versicherung ausgestellte Erfahrungsbescheinigung diesen Gebrauch in diesem spezifischen Zeitraum nachweist, ist die Ausbildung nicht erforderlich.
Außerhalb dieser beiden Fälle befreit keine Dauer des Führerscheins B von der Ausbildung. Wenn man seit zwanzig Jahren einen Führerschein hat, ändert das nichts, wenn man in der Zeit von 2006 bis 2010 nie ein Zweirad gefahren ist.
Fahrzeuge, die von der Gleichwertigkeit des Führerscheins B betroffen sind
Die Gleichwertigkeit beschränkt sich nicht nur auf Motorräder. Der Führerschein B in Verbindung mit der Ausbildung erlaubt auch das Fahren von:
- Rollern und leichten Motorrädern von 50 bis 125 cm3 mit einer maximalen Leistung von 11 kW
- Motor-Dreirädern der Kategorie L5e, deren Hubraum 50 cm3 übersteigt
- Bestimmten drei-rädrigen Rollern, sofern sie in die Kategorie L5e fallen
Die Verwirrung ist häufig bei hochmotorisierten drei-rädrigen Rollern. Ein Modell wie der Piaggio MP3 400 fällt nicht unter die 7-Stunden-Ausbildung, wenn seine Leistung 15 kW für Dreiräder übersteigt. Die verfügbaren Daten ermöglichen es nicht immer, leicht zu entscheiden, da die Klassifizierung von der genauen Homologation des Fahrzeugs abhängt.
Mit einem Führerschein B ein 125 cm3 fahren: Die praktischen Grenzen, die selten angesprochen werden
Die siebenstündige Ausbildung gibt das Recht zu fahren, nicht unbedingt die Kompetenz. Sieben Stunden entsprechen einem Ausbildungstag, von denen nur drei Stunden im realen Verkehr stattfinden. Für einen Autofahrer, der noch nie einen Lenker berührt hat, bleibt dieses Stundenvolumen sehr kurz.
Die Ausbildung führt zu keiner Prüfung oder Bewertung der Fähigkeiten. Die Bescheinigung wird nach den sieben Stunden ausgestellt, unabhängig vom Fortschritt des Teilnehmers. Dieser Punkt wird unter den Motorradtrainern regelmäßig diskutiert, einige sind der Meinung, dass das Format nicht ausreicht, um die notwendigen Sicherheitsreflexe auf einem Zweirad zu erlernen.
In der Praxis gehen die Rückmeldungen auseinander. Fahrer, die an das Autofahren gewöhnt sind, passen sich schnell an das 125er an. Andere, die weniger sicher sind, würden zusätzliche Stunden benötigen, die der rechtliche Rahmen nicht vorsieht. Nichts hindert daran, zusätzliche Lektionen in einer Fahrschule zu nehmen, aber dieser Schritt bleibt freiwillig und in der Verantwortung des Fahrers.
Ein letzter Punkt betrifft die geografische Nutzung des Führerscheins. Die Gleichwertigkeit des Führerscheins B für 125 cm3 ist streng französisch. Sie wird nicht in allen europäischen Ländern anerkannt. In Italien oder Spanien mit einem französischen Führerschein B und der Ausbildungsbescheinigung zu fahren, kann bei einer Kontrolle oder im Falle eines Unfalls, je nach lokaler Gesetzgebung, problematisch sein.
Vor dem Fahren mit einem 125er ist es eine Vorsichtsmaßnahme, die Versicherungsdeckung im Ausland und die Anerkennung der Gleichwertigkeit im Zielland zu überprüfen, was nur wenige Fahrer tun.