Sinds 2011 staat het rijbewijs B toe om te rijden op een motor of scooter van 125 cm3, op voorwaarde dat aan twee criteria wordt voldaan: een minimale rijbewijsduur en, in de meeste gevallen, een aanvullende opleiding. Het regelgevend kader lijkt op het eerste gezicht eenvoudig, maar er blijven verschillende grijze gebieden bestaan, vooral aan de kant van de verzekeraars en de financiering van de opleiding.
Verzekering motor 125 en rijbewijs B: wat de regelgeving niet zegt
De teksten zijn duidelijk over de toegangseisen voor het rijden met een 125 cm3. Twee jaar rijbewijs B, een opleiding van zeven uur in een erkende rijschool, en de zaak is wettelijk geregeld.
Verder lezen : De beste tips om je klas gemakkelijk voor te bereiden met maclasse.fr 2026
Waar het ingewikkeld wordt, is op het moment van het afsluiten van een verzekering. Het opleidingscertificaat van 7 uur heeft geen vervaldatum in de Wegcode: eenmaal verkregen, blijft het onbeperkt geldig om met een rijbewijs B een 125 te rijden. Toch eisen verschillende tweewielverzekeraars dat deze opleiding recent is (vaak minder dan vijf jaar) om een bestuurder te dekken, vooral bij intensief stedelijk gebruik.
Deze eis valt onder het commerciële beleid van elk bedrijf, niet onder de wet. Een automobilist die de opleiding acht jaar geleden heeft gevolgd, mag wettelijk gezien met een 125 rijden, maar kan worden geweigerd voor dekking of een aanzienlijke toeslag aangeboden krijgen. Voordat je een tweewieler koopt, is het verstandig om de voorwaarden voor het rijden met een 125 met rijbewijs B bij je verzekeraar te controleren om onaangename verrassingen te voorkomen.
Aanrader : De beste strategieën om snel een baan te vinden in 2024
Opleiding van 7 uur voor rijbewijs A1: wat er is veranderd aan de financieringszijde
De prijs van de brugopleiding varieert afhankelijk van de rijscholen en de regio’s. Het onderwerp van de tarieven wordt elders uitgebreid behandeld. Een recente wijziging verandert echter de situatie voor degenen die op externe financiering rekenden.
Sinds 20 februari 2026 is het Persoonlijk Opleidingsaccount (CPF) niet meer vrij beschikbaar om een rijbewijs van de lichte groep (A1, A2, B1, B) voor te bereiden. Alleen bepaalde doelgroepen blijven in aanmerking komen: mensen in beroepsheroriëntatie, werkzoekenden of specifieke situaties zoals gedefinieerd bij decreet.
Concreet kan een werknemer die gewoon met een 125 wil rijden voor zijn dagelijkse ritten, in de meeste gevallen de 7 uur durende opleiding niet meer via zijn CPF financieren. Deze verstrenging heeft geleid tot een aanzienlijke daling van het gebruik van het CPF voor motoropleidingen in 2025 en 2026. De financiering blijft dus voor rekening van de bestuurder, tenzij in bijzondere situaties.
Twee jaar rijbewijs B en opleiding 125: de vrijstellingen die je moet kennen
De algemene regel stelt twee cumulatieve voorwaarden om met een 125 cm3 te rijden met een rijbewijs B:
- Minimaal twee jaar in het bezit zijn van rijbewijs B, zonder onderbreking (een annulering zet de teller op nul)
- De verplichte opleiding van zeven uur hebben gevolgd, bestaande uit twee uur theorie, twee uur praktijk en drie uur verkeer
Twee uitzonderingen maken het mogelijk om zonder opleiding te rijden. Houders van een rijbewijs B dat vóór 1 maart 1980 is verkregen mogen een 125 cm3 rijden zonder enige aanvullende opleiding. Dit recht is automatisch en is vastgelegd in de wet.
De tweede uitzondering betreft bestuurders die tussen 1 januari 2006 en 31 december 2010 een gemotoriseerd tweewieler hebben verzekerd en gereden. Als een ervaringscertificaat van de verzekeraar deze praktijk gedurende deze specifieke periode bewijst, is de opleiding niet vereist.
Buiten deze twee gevallen geldt er geen rijbewijsduur die vrijstelling van de opleiding biedt. Het hebben van een rijbewijs voor twintig jaar verandert niets als men in de periode 2006-2010 nooit op een tweewieler heeft gereden.
Voertuigen die onder de gelijkwaardigheid van rijbewijs B vallen
De gelijkwaardigheid beperkt zich niet tot motoren. Het rijbewijs B in combinatie met de opleiding maakt het ook mogelijk om te rijden met:
- De scooters en lichte motoren van 50 tot 125 cm3, met een maximaal vermogen van 11 kW
- De motortrikes van categorie L5e, waarvan de cilinderinhoud meer dan 50 cm3 bedraagt
- Bepaalde driewielige scooters, op voorwaarde dat ze binnen de categorie L5e vallen
Er is vaak verwarring over driewielige scooters met een hoge cilinderinhoud. Een model zoals de Piaggio MP3 400 valt niet onder de 7 uur durende opleiding als het vermogen meer dan 15 kW bedraagt voor trikes. De beschikbare gegevens maken het niet altijd gemakkelijk om te beslissen, omdat de classificatie afhangt van de exacte homologatie van het voertuig.
Rijden met een 125 cm3 met een rijbewijs B: de praktische grenzen die zelden worden genoemd
De opleiding van zeven uur geeft het recht om te rijden, maar niet noodzakelijk de vaardigheid. Zeven uur vertegenwoordigt een opleidingsdag, waarvan slechts drie uur in echt verkeer. Voor een automobilist die nog nooit een stuur heeft vastgehouden, blijft dit aantal uren erg kort.
De opleiding leidt tot geen examen of evaluatie van vaardigheden. Het certificaat wordt afgegeven na de zeven uur, ongeacht de voortgang van de stagiair. Dit punt wordt regelmatig besproken onder motorinstructeurs, sommigen zijn van mening dat het formaat niet toereikend is om voldoende veiligheidsreflexen voor tweewielers te verwerven.
Op het terrein zijn de ervaringen verdeeld. Bestuurders die gewend zijn aan autorijden passen zich snel aan aan de 125. Anderen, die minder op hun gemak zijn, zouden behoefte hebben aan extra uren die het regelgevend kader niet voorziet. Er staat niets in de weg om aanvullende lessen te nemen in een rijschool, maar deze stap blijft vrijwillig en voor rekening van de bestuurder.
Een laatste punt betreft het geografische gebruik van het rijbewijs. De gelijkwaardigheid van rijbewijs B naar 125 cm3 is strikt Frans. Het wordt niet erkend in alle Europese landen. Rijden in Italië of Spanje met een Frans rijbewijs B en het opleidingscertificaat kan problemen opleveren tijdens een controle of in geval van een ongeval, afhankelijk van de lokale wetgeving.
Voordat je de weg op gaat met een 125, is het een voorzorgsmaatregel die weinig bestuurders nemen om de dekking van hun verzekering in het buitenland en de erkenning van de gelijkwaardigheid in het bestemmingsland te controleren.